Obras en ejecución de los Aeropuertos Concesionados a AA2000 S.A. (datos al 1ro. de Octubre de 2006)
CATAMARCA
Nuevo balizamiento alta intensidad
Cat 1:
Comprende la provisión, montaje y puesta en servicio de la Etapa
I del Nuevo Sistema de Balizamiento Serie de Alta Intensidad Categoría
I en pista y rodajes del Aeropuerto “Coronel Felipe Varela”
de la Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca. Incluye provisión
y montaje de las luces de bordes de pista y rodajes, umbral y fin de pista,
tres RCC, canalizaciones, cableado primario y secundario, salidas en el
TGBTE y acondicionamiento del pupitre de comando existente. Se realizan
los ajustes finales.
EZEIZA
Hidrantes de incendio en plataforma:
La obra, cuya ejecución se encuentra avanzada, se realiza en la
parte aeronáutica, plataforma correspondiente a Espigón
Internacional y Terminal B.
Comprende el reemplazo total de la instalación existente, conforme
documentación oportunamente aprobada. Incluye, por tanto, el nuevo
tendido de cañerías, hidrantes y postes hidráulicos
para autobombas.
Rehabilitación de pavimentos en rodajes:
Obras de reparación y ampliación de calles de rodaje Alfa,
Bravo, Juliet y plataformas de carga (Etapa 2):
La etapa actualmente en ejecución comprende refuerzos del paquete
estructural, ensanche, reparación de losas, fresado y reconstrucción
de carpeta de concreto asfáltico.
Además se ejecutan trabajos adicionales de reparación de
losas en profundidad en pavimento de hormigón en sectores de plataforma
comercial.
Desactivación Parcial Terminal B:
El proyecto prevé el traslado de las operaciones de Aerolíneas
Argentinas S.A. desde la Terminal B a la Terminal A, básicamente
en lo que se refiere a:
- Check-in y despacho equipaje
- Control de Seguridad en Partidas (Rx)
- Control Migratorio en Partidas
Para ello se prevén diversas intervenciones en la Terminal A,
a fin de absorber el tráfico de partidas proveniente de la Terminal
B. Estas intervenciones incluyen remodelaciones en islas D y E, habilitación
en ellas de hasta 37 puestos de check-in, incorporación de cintas
de equipajes y nuevos back-office, además de nuevas oficinas operativas/administrativas
para ARSA (aproximadamente 270 m2 en Planta Baja y 480 m2 en Planta Alta).
Por otra parte se ampliará y reestructurará el sector para
el Control de Seguridad – Partidas (PSA), previéndose el
espacio para alojar hasta 6 máquinas de Rx.
El sector de Migraciones – partidas, ya fue ampliado y remodelado
en el año 2004, previendo capacidad para absorber las operaciones
provenientes de la Terminal B. (24 puestos de control).
Sala VIP Terminal B
Remodelación y adecuación de las áreas pertenecientes
a los sectores VIP partidas y VIP arribos de la Terminal “A”
Salas Auxiliares de Sanidad en Terminal B:
Ejecución de sala de descanso, dormitorios y refacción locales
sanitarios para el personal de Sanidad que presta funciones en el Aeropuerto,
además de Sala de Atención Médica y hall de ingreso
y egreso con conexión directa con servicio de ambulancias.
SAN FERNANDO
Hangares de aviación
general:
Se encuentran en construcción en el Sector Noroeste de la Terminal
varios hangares para aeronaves pertenecientes a empresas privadas (American
Jet, Tenil, Vientos del Sur), con su correspondiente calle de acceso y
plataforma.
Cambio de traza y completamiento del cerco perimetral
Una vez definida la traza definitiva del cerco olímpico perimetral
se encaró su conclusión en la zona correspondiente a cabecera
05. Habiéndose completado la traza del camino, se realizan tareas
de nivelación y alcantarillado para finalmente terminar el cierre
del cerco.
Ver
obras de San Fernando
CORDOBA
Reconstrucción de losas
de hormigón de pista 18/36, y márgenes de pista.
Esta obra tiene por objetivo la rehabilitación de los pavimentos
de la pista según el siguiente detalle:
• Reparación de losas en profundidad total : 5.000 m2
• Reparación de losas a profundidad parcial: consiste en
bacheos varios de 2m2 aproximadamente, distribuidos en diferentes sectores
de pista. Total aproximado a ejecutar: 100m2.
• Reconstrucción de márgenes de pista: 9.100 m2.
Reparación de desnivel en Cabecera
36.
Objetivo: recuperar las condiciones de seguridad para lo operación
de aeronaves en pista al reparar un área de losas afectadas (Aprox.
60m2).
Consiste en solucionar:
• Sobreelevación de losas en intersección de cabeceras
36 y 05.
• Hundimiento en unión de losas próximo al umbral
de pista 36.
Se ejecutó durante el mes de setiembre de 2006.
AEROPARQUE
Ampliación cabecera Sur.
El presente proyecto abarca la construcción de la prolongación
de la cabecera 13 de la pista 13-31 y se corresponde con la Sub- Etapa
1 de las obras de remodelación y ampliación del Aeroparque
Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires.
Las obras se ejecutan dentro del actual límite
de aeroparque.
Los principales trabajos a ejecutar comprenden:
• Prolongación de la pista en 180 metros por 45 de ancho.
• Banquinas pavimentadas de 3 metros de ancho a cada lado
• Ayudas visuales nocturnas (balizamiento de borde de pista, fin
de pista y umbral).
• Adecuación de franja de seguridad
• Adecuación de obras de desagües
• Adecuación de las instalaciones de radio ayudas existentes
en ese sector
• Sistema de luces de aproximación reducido (SALS) de 420
metros con barretas cada 30 metros
• Obras de demolición parcial del pavimento de camino perimetral
y el pavimento flexible del área jet blast existente para proceder
a materializar la prolongación de la pista.
Obras en ejecución a Octubre'06
